Akkoord EU: iedere 60 kilometer een snellaadpunt voor elektrische auto’s

Met het akkoord over de Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) zullen er de komende jaren in heel Europa meer laad- en tankpunten voor alternatieve brandstoffen komen.

Batterij-elektrisch
Voor batterij-elektrische personenauto’s en bestelwagens moet er in Europa eind 2025 op de hoofdwegen om de 60 kilometer een snellaadpunt van minimaal 150 kilowatt zijn. Tegen eind 2030 moet dat ook voor zware bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens het geval zijn. De vereiste snellaadpunten moeten een vermogen van 350 kilowatt hebben.

Verder moet het aantal laadstations jaarlijks meegroeien met het aantal ingeschreven voertuigen. Concreet is afgesproken dat voor elke geregistreerde elektrische auto een laadvermogen van 1,3 kilowatt moet zijn in openbaar toegankelijke laadinfrastructuur. Eind 2030 moet er daarbij op ieder veilig en beveiligd parkeerterrein minimaal 1 laadstation zijn.

Waterstof-elektrisch
Voor waterstof-elektrische voertuigen moet er eind 2030 op de hoofdwegen om de 200 kilometer een waterstoftankstation zijn.

Exploitanten van elektrische laadpunten en waterstoftankpunten moeten bij dit alles zorgen voor volledige prijstransparantie en een ‘ad-hoc’-betalingsmethode aanbieden voor bijvoorbeeld pinpassen of creditcards.

AFIR
In de zomer van 2021 stelde de Europese Commissie samen met het Europees Parlement als onderdeel van het ‘Fit for 55’-pakket voor om de Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) te herzien. Door de verordening infrastructuur voor alternatieve brandstoffen aan te passen, wilden ze de uitrol van duurzaam vervoer versnellen.

Sindsdien heeft het Europees Parlement onderhandelingen gevoerd met de Raad van de Europese Unie – waarin de ministers van de verschillende EU-lidstaten zitting hebben – en is nu eindelijk een akkoord bereikt. Het politieke akkoord dat deze week is bereikt, moet nu formeel worden aangenomen. Als de nieuwe regels vervolgens via het Publicatieblad van de Europese Unie bekend zijn gemaakt, treden ze na een overgangsperiode van 6 maanden in werking.

Opgetogen
Eurocommissaris Frans Timmermans, die ook verantwoordelijk is voor de Europese Green Deal, is opgetogen. ‘De transitie naar emissievrije mobiliteit moet worden ondersteund door de juiste infrastructuur, die beschikbaar is wanneer en waar je die nodig hebt. We willen dat alle chauffeurs – al dan niet elektrisch – in Europa erop kunnen rekenen dat ze op het hele continent in vertrouwen kunnen reizen. Met deze overeenkomst zorgen we ervoor dat er in heel Europa voldoende gebruiksvriendelijke opties beschikbaar zijn, zowel voor auto’s als voor zware bedrijfsvoertuigen.’

‘Het akkoord van vandaag brengt ons een stap verder op weg naar het CO2-vrij maken van de mobiliteit in Europa’, vult Eurocommissaris voor Vervoer Adina Vălean aan. ‘Het zal ervoor zorgen dat zowel burgers als vervoers- en logistieke bedrijven in de hele EU kunnen vertrouwen op een sterk netwerk voor laad- en tankinfrastructuur op onze wegen en in onze havens en luchthavens. In veel van deze technologieën heeft Europa het technologische leiderschap, en dergelijke investeringen zullen ons helpen om meer werkgelegenheid in Europa te creëren.’