EV Belgium: 2 miljoen elektrische auto’s in 2030 is haalbaar, maar structureel beleid nodig

In Thor Park in Genk tekenden leden van EV Belgium het Charter 2030, dat de sectorfederatie als een volwassen marktpartij voor elektrische mobiliteit in België positioneert. De aanleiding voor de timing is niet toevallig: half september bedroeg de officiële maximumprijs voor diesel 2,356 euro per liter en voor benzine 2,058 euro per liter. Voor EV Belgium illustreert dit dat de overstap naar elektrisch rijden (ev) niet alleen een klimaatvraagstuk is, maar ook een kwestie van koopkracht, energiebeleid en geopolitieke onafhankelijkheid.

925 euro per jaar
De berekeningen van EV Belgium laten zien dat een Belgische automobilist die overstapt naar een elektrisch voertuig jaarlijks gemiddeld 925 euro bespaart op brandstofkosten, op basis van een gemiddeld jaarkilometrage van 14.172 kilometer. Geëxtrapoleerd naar een wagenpark van 2 miljoen elektrische personenwagens loopt dat op tot ruim 1,8 miljard euro per jaar aan vermeden benzine- en dieselkosten.

‘Elektrische mobiliteit is niet alleen klimaatbeleid’, duidt Philippe Vangeel, directeur van EV Belgium. ‘Het is ook koopkrachtbeleid, energiebeleid en geopolitiek beleid. Elke kilometer die we met Belgische en Europese elektriciteit kunnen rijden in plaats van met geïmporteerde olie, verkleint die afhankelijkheid.’

Van bedrijfswagen naar particulier
Het Charter 2030 bevat 3 beleidsmatige prioriteiten: een ambitieus traject naar 2035 voor alle voertuigsegmenten inclusief snelle omzetting van de Europese richtlijn voor hernieuwbare energie (RED III), een consequente belastingverschuiving van elektriciteit naar fossiele brandstoffen, en gerichte ondersteuning voor de particuliere ev-markt via private leasing en een sterkere tweedehandsmarkt.

De huidige Belgische ev-markt leunt sterk op bedrijfswagens: circa 89 procent van de nieuw ingeschreven elektrische voertuigen is een bedrijfswagen. EV Belgium benadrukt dat de aankoopprijs van nieuwe elektrische voertuigen inmiddels in bijna alle segmenten vergelijkbaar is met die van fossiele alternatieven.

Voorspelbaar kader
Samen met het Charter introduceerde EV Belgium een vernieuwde visuele identiteit die de overgang van een pioniersmarkt naar een volwassen ecosysteem moet uitdrukken.

De organisatie pleit niet voor een terugkeer naar algemene aankoopsubsidies, maar voor een voorspelbaar kader waarin elektrisch rijden structureel de goedkoopste optie voor de burger blijft.