Werkgevers gaan betalen voor fossiele auto van de zaak, wel 4 versoepelingen voor pseudo-eindheffing

Werkgevers die vanaf 1 januari 2027 een fossiele personenauto mede voor privédoeleinden aan een werknemer ter beschikking stellen, betalen 12 procent pseudo-eindheffing over de cataloguswaarde. Dat besluit heeft het kabinet bevestigd op Prinsjesdag.

Knelpunten onderzocht
De auto hoeft niet geleased te zijn: de heffing geldt voor elke fossiele personenauto van de zaak die voor privédoeleinden wordt gebruikt. Woon-werkverkeer geldt daarbij als privégebruik. Auto’s die uitsluitend zakelijk worden ingezet, vallen buiten de regeling. De maatregel zelf is vastgelegd via het Belastingplan 2026 en treedt op 1 januari 2027 in werking.

Tijdens de behandeling van het Belastingplan zegde het kabinet vorig jaar toe om in 2026 knelpunten in de pseudo-eindheffing te onderzoeken. Dat leidt nu tot 4 praktische aanpassingen, uitgewerkt door staatssecretaris Eerenberg.

Reparatie of onderhoud
Vervangende auto’s bij reparatie, onderhoud of een bandenwissel zijn vrijgesteld voor maximaal 14 aaneengesloten kalenderdagen. Een fossiele auto die eenmalig per kalenderjaar voor maximaal 7 aaneengesloten dagen ter beschikking wordt gesteld – doorgaans een huurauto – is eveneens uitgezonderd. Handgeschakelde lesauto’s zijn verder geheel van de maatregel uitgezonderd. Tot slot wordt het overgangsrecht van vóór 1 januari 2027 al ter beschikking gestelde auto’s verlengd tot 31 december 2030, om extra administratieve lasten door beëindiging halverwege een kalendermaand of kalenderjaar te voorkomen.

95 procent
Het kabinet raamt dat het aandeel volledig elektrische auto’s in de zakelijke nieuwverkoop stijgt van 83 naar circa 95 procent dankzij de pseudo-eindheffing; voor de totale nieuwverkoop verwacht het kabinet een stijging van 75 naar 83 procent, goed voor circa 0,4 megaton extra CO2-reductie in 2030.

BEGIN KADER

Inruilregeling voor tweedehands elektrische auto

Naast de pseudo-eindheffing zet het kabinet ook via een inruilregeling in op snellere elektrificatie van het wagenpark. Huishoudens met een lager inkomen moeten subsidie kunnen krijgen wanneer zij een oude fossiele auto inruilen voor een tweedehands elektrische auto. Het plan voor deze regeling werd afgelopen april al door het kabinet aangekondigd.

Met de inruilregeling wil het kabinet zowel de tweedehandsmarkt voor elektrische auto’s stimuleren als elektrisch rijden toegankelijker maken. Vanuit het Klimaat- en Energiefonds wordt hiertoe circa 52 miljoen euro beschikbaar gesteld: 30,2 miljoen euro in 2027 en 20,5 miljoen euro in 2028. Vanwege vertraging bij de voorbereidende werkzaamheden kunnen de eerste uitbetalingen pas begin 2027 plaatsvinden. De definitieve subsidievoorwaarden en het subsidiebedrag per auto zijn nog niet bekendgemaakt.