Slim laden elektrische auto bijna 7 keer goedkoper dan rijden op benzine

Dat komt omdat deze groep een ERE-vergoeding van 15 eurocent per kilowattuur ontvangt. Die komt voort uit de Brandstoftransitieverplichting (BTV) die leveranciers van fossiele brandstoffen sinds 1 januari 2026 verplicht een deel te vervangen door hernieuwbare energie. Het systeem werkt met Emissie Reductie Eenheden (ERE’s, opvolger van de HBE’s): 1 ERE staat voor 1 kilogram minder CO2-uitstoot.

Pompprijzen omhoog, laadprijs stabiel

Waar brandstofprijzen voor automobilisten direct zichtbaar zijn aan de pomp, blijft de werkelijke kilometerprijs voor elektrisch rijden voor veel mensen abstract. Energieleverancier Tibber maakt dat vanaf nu inzichtelijk met zijn maandelijkse EV-laadprijsindex op basis van laadgegevens van 8.919 Nederlandse huishoudens met een elektrische auto. De kosten worden per kwartier berekend, inclusief belastingen en nettarieven, zodat de vergelijking met brandstof eerlijk is.

In juli kostte slim laden gemiddeld 2,76 euro per 100 kilometer, terwijl benzine 18,30 euro kostte en diesel 15,40 euro. Daarmee was benzine bijna 6,6 keer duurder dan slim laden; diesel was ruim 5,6 keer duurder. Opvallend is dat brandstofprijzen in juli stegen door een oplopende olieprijs, terwijl de laadprijs nagenoeg gelijk bleef ten opzichte van juni. Slim laden laadt de auto automatisch op de goedkoopste momenten – veelal ’s nachts of ’s middags, wanneer windmolens en zonnepanelen volop stroom leveren.

Geld toe
Voor Tibber-klanten die gebruikmaken van het ERE-aanbod via Joulo – waarbij ERE-certificaten worden ingezet voor slim netgebruik – valt de rekening in juli nog lager uit. Met een vaste ERE-besparing van 15 eurocent per kilowattuur, en een verbruik van 20 kilowattuur per 100 kilometer, betekent dit een bonus van 3,00 euro per 100 kilometer. Dat brengt de netto rijkosten in juli op gemiddeld -0,24 euro per 100 kilometer. Slim ladende Tibber-klanten met ERE-certificaten kregen zo in juli letterlijk geld toe voor iedere 100 kilometer gereden.

April: bijna 9 keer goedkoper
De maandelijkse index laat over het eerste halfjaar een stabiel patroon zien bij elektrisch rijden, tegenover een grillig verloop bij brandstof. Over januari tot en met juni 2026 betaalden slimme laders gemiddeld 2,63 euro per 100 kilometer, tegenover 17,50 euro voor benzine en 15,05 euro voor diesel. De meest sprekende maand was april: terwijl benzine en diesel hun piek bereikten – diesel gemiddeld 2,52 euro per liter, benzine 2,36 euro – daalden de dynamische energieprijzen juist fors. Slim laden kostte in april slechts 1,99 euro per 100 kilometer. Benzine was die maand 9,4 keer duurder; diesel 8,9 keer.

Ook binnen de groep slimme laders zijn er verschillen. De voordeligste 25 procent betaalde over het eerste halfjaar gemiddeld 2,25 euro per 100 kilometer door het laden optimaal te spreiden over de uren met de laagste dynamische tarieven.