Herbouw zonnepark Schiphol van start met antireflecterende zonnepanelen

Eind 2024 meldden piloten dat zij bij de nadering van Schiphol ernstige hinder ondervonden van lichtschittering door de zonnepanelen van DGEC. De klachten varieerden van tijdelijke verblinding en oogpijn tot het onvermogen om cockpitinstrumenten of de landingsbaan te zien. Dat leidde uiteindelijk tot een rechtszaak waarbij de rechter DGEC verplichtte 78.000 zonnepanelen te verwijderen.

Bijna 7 miljoen overheidsgeld
Na langdurig overleg met Schiphol, het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de gemeente Haarlemmermeer werd eind vorig jaar overeenstemming bereikt: alle zonnepanelen werden verwijderd om plaats te maken voor een nieuwe generatie. De rijksoverheid kende daarvoor bijna 7 miljoen euro steun toe.

De zonnepanelen die nu worden geplaatst, zijn speciaal ontwikkeld voor gebruik in de nabijheid van luchthavens en veroorzaken aantoonbaar veel minder reflectie dan hun voorgangers. Ze worden geleverd door de Chinese fabrikant LONGi, geselecteerd in afstemming met alle betrokken partijen en beoordeeld door meerdere onafhankelijke testinstanties. Uit onafhankelijk onderzoek blijkt dat de antireflectiewaarden van de nieuwe zonnepanelen beter zijn dan die van een eerder onderzochte folieoplossing en dat ze voldoen aan de afgesproken veiligheidscriteria voor vliegveiligheid. Het plaatsen van deze nieuwe zonnepanelen bleek bovendien praktisch beter uitvoerbaar en kostenefficiënter dan het achteraf aanbrengen van antireflectiefolie op de bestaande zonnepanelen.

Park en output
Met in totaal 230.000 zonnepanelen op een oppervlakte van circa 100 hectare kan het park jaarlijks ongeveer 123 gigawattuur groene elektriciteit produceren – vergelijkbaar met het energieverbruik van circa 40.000 huishoudens. Het park bevindt zich nabij Zwanenburg-Halfweg, direct naast Schiphol.

‘We zijn blij dat we deze oplossing gevonden hebben en nu kunnen starten met het plaatsen van zonnepanelen’, aldus een woordvoerder van  DGEC. ‘Dankzij de goede samenwerking met alle betrokken partijen, is het gelukt om te laten zien dat duurzame energie en vliegveiligheid hand in hand kunnen gaan.’