Transport van container met Chinese zonnepanelen naar Rotterdam kost nu bijna 13.000 dollar

Het tempo van de prijsstijgingen nam deze week op alle routes af. Op de route Shanghai-Rotterdam steeg de prijs met slechts 1 procent en op de omgekeerde route, van Rotterdam naar Shanghai, bleef de prijs zelfs gelijk op 1.740 Amerikaanse dollar. Overigens is die laatste prijs wel 50 procent hoger dan een jaar geleden.

Laagste stijging sinds eind april
Doordat op de meeste routes de prijzen niet of nauwelijks stegen, groeide ook de World Container-Index (WCI) van Drewry nauwelijks. De stijging bedroeg 1 procent; te weten van 8.795,77 Amerikaanse dollar naar 8.882,56 Amerikaanse dollar voor een container van 40 voet. Dat is de laagste stijging sinds eind april. Drewry verwacht dat de prijzen de komende weken weliswaar verder zullen stijgen, maar in een langzaam tempo.

De WCI is een samenstelling van containervrachttarieven op 8 belangrijke routes van en naar de Verenigde Staten, Europa en Azië.

Prijsontwikkeling
Er zijn tal van oorzaken aan te wijzen voor de hoge transportkosten: van het tekort aan containers tot de blokkade van het Suezkanaal. 

Onderstaande grafiek toont de prijsontwikkeling in 2021 van het transport van een container van 40 voet van Shanghai naar Rotterdam.

Al 11.000 dollar
De prijzen zijn sinds het uitbreken van de coronacrisis al met circa 11.000 Amerikaanse dollar gestegen, want aan het begin van 2020 schommelde de prijs voor het transport van een 40-voets-container uit China naar Nederland tussen de 1.500 en 2.000 Amerikaanse dollar.

Per container van 40 voet vervoeren Chinese fabrikanten zo’n 800 tot 900 zonnepanelen. Voor grootformaatzonnepanelen met hogere vermogens gaan er zelfs maar zo’n 600 tot 700 zonnepanelen in een container.  Daarmee zijn de transportkosten voor een zonnepaneel sinds vorig jaar februari al – afhankelijk van het formaat zonnepanelen – met 12 tot 18 Amerikaanse dollar per zonnepaneel gestegen.