Oude autobatterijen minder vaak ingezet voor energieopslagsystemen

De overige 87 procent werd door ARN gerecycled, tegenover 85 procent in 2024. In dat jaar kreeg 15 procent van de batterijen een tweede leven als onderdeel van batterijen voor de opslag van energie.

Afnemende trend
De afnemende trend in het herbestemmen van afgedankte batterijen zet volgens ARN door, waarbij verschillende oorzaken een rol spelen. Nieuwe batterijen worden goedkoper en de afgedankte batterijen gaan door levensduurverlenging in de oorspronkelijke toepassing langer mee.

200.000 afgedankte voertuigen
Het aantal afgedankte voertuigen is vorig jaar overigens toegenomen. Dit aantal steeg met 15.525 naar ruim 200.000 voertuigen, een groei van meer dan 8 procent. Daarmee ligt het aantal weer op het niveau van vóór 2022. Van alle afgedankte voertuigen is 85,8 procent bij een ARN-aangesloten autodemontagebedrijf gedemonteerd.

‘De afgelopen jaren is het percentage elk jaar gestegen. Onze verwachting is dat het aandeel ook dit jaar iets toeneemt’, vertelt Paul Dietz, algemeen directeur van ARN.

Bijna 20 procent meer
In 2025 is in totaal 430.654 kilogram lithiumbatterijen en modules uit elektrische en hybride voertuigen via ARN ingezameld en voor recycling aangeboden. Bijna 20 procent meer dan het jaar ervoor. Toen was dit 362.497 kilogram. Hoewel de batterijen langer meegaan dan werd aangenomen, bereidt ARN zich voor op de verwachte toename van het aantal in te zamelen lithiumbatterijen.

Het merendeel van de ingezamelde complete batterijen is afkomstig uit schadevoertuigen en een klein deel uit demontagevoertuigen. Vorig jaar zijn meer modules in plaats van complete batterijpakketten aangeboden voor recycling. 228.202 kilogram, oftewel 53 procent, bestaat uit modules en 202.452 kilogram, oftewel 47 procent, uit batterijpakketten. In 2024 betrof 64 procent van het totale gewicht modules.