SPIE test batterij bij zonnecarport Volvo

Gedurende 12 weken kan Volvo Car Nederland in een gecontroleerde omgeving de voordelen van energiemanagement testen.

Leaseconstructie
‘Dit project draait niet alleen om energieopslag, maar om strategische energieverplaatsing,’ vertelt Folkert Gerritsen, consultant bij SPIE. ‘We willen aantonen dat bedrijven met slimme technologie hun energieverbruik kunnen optimaliseren, juist in een tijd waarin netcongestie een steeds grotere uitdaging vormt.’

Het modulaire accusysteem wordt aangeboden via een leaseconstructie. Gerritsen benadrukt het voordeel hiervan: ‘Dit geeft de klant de optie om een tijdelijke opstelling te nemen en zo te wennen aan een nieuwe vorm van energiehuishouding. Met de vergaarde data kunnen wij een betere vaste oplossing integreren, wat de kosten voor de klant significant drukt.’

Laadcapaciteit verbeterd
De verdeler naar de bijna 50 laadpalen op het terrein vormde een knelpunt in de capaciteit. Tijdens periodes met weinig zon was er onvoldoende vermogen beschikbaar voor medewerkers om hun elektrische auto’s comfortabel op te laden. Het nieuwe accusysteem zorgt ervoor dat energie ‘s nachts wordt opgeslagen en overdag wordt vrijgegeven.

Om dit mogelijk te maken, is de bestaande verdeler aangepast met een toekomstbestendige oplossing: nieuwe meters in de meterkast en een ‘Power Lock’-systeem. Later kan hier eenvoudig een plug-and-play systeem op worden toegepast.

Digital twin
Tijdens de testperiode worden verschillende data verzameld, waaronder informatie over het accusysteem zelf, de prestaties van de laadpalen en relevante KNMI-gegevens. Alle data worden verwerkt in een digital twin, een digitale kopie van het energiesysteem.

‘Met deze digital twin kunnen we verschillende verduurzamingsopties doorrekenen, zoals het reduceren van energieverbruik door verduurzaming van het pand, volledig fossielvrij opereren of het installeren van warmtepompen,’ legt Gerritsen uit.

Het succes van dit project wordt gemeten aan de hand van twee belangrijke doelen: voldoende laadvermogen tijdens bewolkte periodes en een werkende digital twin. ‘We staan pas aan het begin van het project, maar de eerste inzichten zijn veelbelovend,’ concludeert Gerritsen.