Twee derde aanvragers SPriLa-subsidie kiest voor stationaire batterij

De Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPriLa), die jaarlijks bedrijven helpt bij de aanleg van laadpunten op eigen terrein, opende dit jaar met een budget van 87,5 miljoen euro. Vrijwel meteen bleek dat de vraag naar batterijopslag het beschikbare deelbudget daarvoor overtrof: bij twee derde van alle aanvragers maakt een stationaire batterij onderdeel uit van de investering.

35 miljoen euro
Bertram stelde afgelopen juni 35 miljoen euro extra beschikbaar, bekostigd uit de opbrengsten van de Vrachtwagenheffing. Het totale SPriLa-budget is daarmee opgehoogd naar 122,5 miljoen euro. De regeling staat open tot 18 december.

De combinatie van laadpalen en batterijopslag wint bij bedrijven snel terrein. Een stationaire batterij stelt hen in staat om pieken in stroomafname te dempen, wat op locaties waar het stroomnet vol alsnog de komst van laadinfrastructuur mogelijk maakt.

Export elektrische auto’s groeit
Uit het trendrapport personenauto’s 2025, dat door de staatssecretaris met de Kamerbrief werd meegezonden is, blijkt dat de export van elektrische auto’s in 2025 voor het eerst groter was dan de import. Elektrische auto’s winnen weliswaar terrein in het totale wagenpark, maar in de particuliere sector stagneert de instroom. Tweedehands elektrische voertuigen die vrijkomen na zakelijke leasecontracten verdwijnen daardoor vaker naar het buitenland dan naar Nederlandse particulieren.

Oldtimers na 2030 onzeker
Tot slot bevestigt de staatssecretaris in de Kamerbrief dat eigenaren van historische voertuigen pas later duidelijkheid krijgen over waar ze na 2030 aan toe zijn. De vrijstelling die oldtimers hebben voor zero-emissiezones loopt dat jaar af, en het beleid voor de periode daarna is momenteel in voorbereiding.

De Tweede Kamer zal via een aparte monitoringsbrief geïnformeerd worden.