EU verduidelijkt verplichtingen van Europees paspoort voor batterijen

Fabrikanten, importeurs en andere marktpartijen die batterijen voor elektrische voertuigen, lichte transportbatterijen of industriële batterijen met een capaciteit van meer dan 2 kilowattuur op de Europese markt brengen, moeten vanaf 18 februari 2027 een digitaal batterijpaspoort meesturen als onderdeel van de Europese Batterijenverordening. De Europese Commissie heeft een bijgewerkte versie van de begeleidende gids gepubliceerd die helpt bij de voorbereiding op die verplichting.

Wat staat erin
Het document zet 71 datapunten op een rij en geeft per batterijcategorie aan of een gegeven verplicht, optioneel, alleen in bepaalde situaties van toepassing, of voorlopig nog niet vereist is. Verplicht zijn onder andere de unieke identificatiecode, de naam en het adres van de fabrikant, de productieplaats, het gewicht, de capaciteit, de chemische samenstelling en informatie over gevaarlijke stoffen.

Sommige datapunten, zoals informatie over de CO2-voetafdruk en het aandeel gerecyclede grondstoffen als kobalt, lithium, nikkel en lood, zijn voorlopig uitgesteld omdat de bijbehorende uitvoeringsverordeningen nog niet zijn vastgesteld.

Register al operationeel
Het DPP-register, het centrale systeem voor het Digitaal Product Paspoort (DPP), is sinds half juli operationeel. Het paspoort zelf wordt via een QR-code aan de batterij gekoppeld. De informatie wordt gedecentraliseerd bijgehouden door de marktpartij die de batterij op de Europese markt brengt. Dat is doorgaans de fabrikant van het eindproduct, niet de leverancier van losse batterijcellen of batterijmodules.

Het batterijpaspoort geldt voor batterijen van elektrische auto’s, batterijen voor e-bikes, e-mopeds en e-scooters, thuisbatterijen en industriële batterijen. De Europese Commissie benadrukt dat de gids geen aanvullende juridische verplichtingen schept en niet geldt als officieel standpunt.