NEN opent zelfverklaringsregister voor slimme laadpalen

Het Nederlandse normalisatie-instituut biedt fabrikanten en importeurs per direct de mogelijkheid hun product via het zelfverklaringsformulier op de website van NEN aan te melden. Na betaling en beoordeling worden ze opgenomen in het register en kunnen ze een officieel NEN-beeldmerk aanvragen voor gebruik in eigen marketing en communicatie.

Meer transparantie
‘Door een duidelijke beoordelingsmethodiek te introduceren en een register aan te bieden dragen we bij aan meer transparantie in de markt van de laadinfrastructuur’, licht Linda Kersten-van Gaalen, portfoliomanager Proces en Kwaliteit bij NEN, toe. ‘Dit zorgt voor meer vertrouwen bij consumenten, installateurs, netbeheerders en andere partijen die bezig zijn met slimme laadoplossingen.’

Slim laden in de praktijk
Met een slimme laadpaal laden consumenten hun voertuig op het moment dat de energieprijs gunstig is of de druk op het stroomnet laag is. Een van de vereisten van de NTA 8043 is het toepassen van dynamische energietarieven. De ingebouwde MID-meter zorgt er bovendien voor dat de laadpaal voldoet aan de eisen voor het inboeken van emissiereductie-eenheden (ERE).

Frank Slooten, directeur van Vereniging DOET, noemt de keuze voor een zelfverklaringsregister ‘verstandig’. ‘Het biedt snelheid, is proportioneel en kostenefficiënt, zonder in te leveren op herkenbaarheid en kwaliteit. Dit register geeft consumenten duidelijkheid of hun laadproduct hen voorziet van een slimme laadsessie.’

EPBD en toekomstige wetgeving
Het register sluit aan op de Europese richtlijn EPBD IV voor de energieprestatie van gebouwen die voorschrijft dat laadpunten in bepaalde gebouwen geschikt moeten zijn voor slim laden en open communicatieprotocollen moeten gebruiken. Het register past ook in het bredere NTA-traject dat NEN doorloopt voor slimme apparaten zoals warmtepompen, thuisbatterijen en omvormers.

Anders dan bij certificering door een onafhankelijke derde partij resulteert het zelfverklaringssysteem niet in een certificaat, maar in een officiële zelfverklaring. Dat maakt het toegankelijker voor fabrikanten, terwijl alle betrokken partijen toch een helder kader krijgen om slimme laadtechnologie te beoordelen.