Laadplein met zonnepanelen en batterij verlaagt belasting stroomnet met 60 procent

Uit nieuw onderzoek van het kenniscentrum blijkt dat de elektrificatie van logistiek vervoer de komende decennia leidt tot een forse toename van de elektriciteitsvraag, met name op bedrijventerreinen en langs logistieke corridors. Deze transitie kan volgens ElaadNL niet los worden gezien van de beperkingen van het elektriciteitsnet door netcongestie. Het kenniscentrum onderzocht charging energy hubs als mogelijke oplossing voor dit probleem.

Afstemming op netcapaciteit
Een charging energy hub is een laadlocatie waar met hoog vermogen elektrisch wordt geladen en waar de laadvraag actief wordt afgestemd op lokale omstandigheden. Dit omvat beschikbare netcapaciteit, duurzame energieopwek en elektriciteitsprijzen. De afstemming vindt plaats via een energiemanagementsysteem (ems), een systeem dat het laadproces automatisch aanstuurt. Naast het beperken van netcongestie kan er rekening worden gehouden met het maximaal benutten van lokale opwek en momenten met lage elektriciteitsprijzen.

Simulaties van de onderzoekers tonen aan dat charging energy hubs een duidelijk effect hebben op het laadgedrag. Door laden te combineren met lokale opwek via zonnepanelen, windmolens en batterijen wordt de vermogensvraag beter gespreid over de tijd. Een deel van de laadvraag verschuift naar momenten met meer duurzame energie en lagere netbelasting. In vergelijking met ongecontroleerd laden verbetert de afstemming tussen laadvraag en lokale opwek met 55 procent. Pieken in de avonduren nemen substantieel af doordat 57 procent van de vraag uit de piekuren verschuift. Dit wijst erop dat charging energy hubs kunnen bijdragen aan netverlichting, zo concluderen de onderzoekers.

500 kansrijke locaties
De ruimtelijke analyse in het rapport toont aan dat er rond de 500 kansrijke locaties zijn voor charging energy hubs. Deze bevinden zich met name op en rond bedrijventerreinen aan de randen van stedelijke gebieden, nabij hoofdtransportcorridors en in de nabijheid van grootschalige zon- en wind-opwek. Op deze locaties vallen logistieke schaal, ruimte en energiepotentie samen, wat de voorwaarden schept voor slimme laadoplossingen.

Het onderzoek benadrukt dat charging energy hubs niet uitsluitend een technische oplossing zijn. De effectiviteit is sterk afhankelijk van samenwerking tussen logistieke gebruikers, de inrichting van laadpleinen, de gekozen aansturingsstrategie en de lokale net- en energiesituatie. De onderzoekers laten zien dat er juist kansen zijn voor charging energy hubs met relatief weinig complexiteit.

Bouw en logistiek
De mate waarin deze hubs bijdragen aan kostenbeheersing door lagere stroomprijzen en minder dure aansluitingen, netneutraliteit en congestieverlichting is contextafhankelijk. De analyses maken echter duidelijk dat collectieve, slim aangestuurde laadconcepten met lokale opwek en opslag een duidelijke meerwaarde hebben ten opzichte van ongecoördineerde laadoplossingen.

Het onderzoek toont ook aan dat er kansen zijn voor het bundelen van laadvraag uit de bouw- en logistieke sector. Door laadvraag uit de logistiek en de bouw te combineren in charging energy hubs ontstaan nieuwe kansen voor de elektrificatie van deze sectoren, betere benutting van lokale opwek en minder piekbelasting.