BloombergNEF: ‘Prijzen batterijen gedaald naar laagste niveau ooit’

De prijsdaling komt ondanks stijgende kosten van batterijmetalen. Voortdurende overcapaciteit in de productie van batterijcel, intense concurrentie en de verschuiving naar goedkopere lithium-ijzerfosfaatbatterijen dreven de pakketprijzen omlaag. Dit blijkt uit de jaarlijkse Battery Price Survey van Bloomberg New Energy Finance (BNEF).

Toevoerrisico’s
De batterijmetaalprijzen stegen in 2025, deels door toevoerrisico’s bij bepaalde Chinese lithiumwinningen en nieuwe kobaltexportquota in de Democratische Republiek Congo. De sector absorbeerde deze schokken echter door grotere adoptie van lithium-ijzerfosfaat (lfp), langetermijncontracten en bredere hedgingstrategieën.

China produceert consequent meer batterijcellen dan nodig is voor de binnenlandse vraag naar elektrische voertuigen en stationaire opslag, wat intense concurrentie onder fabrikanten creëert. Het effect is vooral zichtbaar in de sector voor stationaire opslag, waar veel leveranciers dezelfde projecten kunnen bedienen. De dominantie van China in lfp-productie heeft Chinese producenten in staat gesteld vrijwel alle wereldwijde vraag te dekken.

70 dollar voor energieopslag
De prijzen voor batterijpakketten voor stationaire energieopslag daalden naar 70 dollar per kilowattuur in 2025, 45 procent lager dan in 2024. Dit is de scherpste daling van alle segmenten en maakt stationaire opslag voor het eerst het goedkoopste segment. Batterijpakketten voor volledig elektrische voertuigen kostten 99 dollar per kilowattuur, het tweede jaar dat de prijs onder de grens van 100 dollar per kilowattuur ligt.

De gemiddelde lfp-batterijpakketprijzen in alle segmenten bedroegen 81 dollar per kilowattuur, terwijl nikkel-mangaan-kobalt (nmc)-pakketten 128 dollar per kilowattuur kostten. ‘Moordende concurrentie maakt batterijen elk jaar goedkoper’, aldus Evelina Stoikou, hoofd van het batterijteam bij BloombergNEF en hoofdauteur van het onderzoeksrapport. ‘Dit is een belangrijk moment voor de sector, aangezien recordlage batterijprijzen een kans creëren om de kosten van elektrische voertuigen te verlagen en de uitrol van grootschalige energieopslagsystemen te versnellen om de integratie van hernieuwbare energie wereldwijd te ondersteunen.’

Regionale prijsverschillen
De gemiddelde batterijpakketprijzen waren het laagst in China, 84 dollar per kilowattuur. Pakketprijzen in Noord-Amerika en Europa lagen 44 procent en 56 procent hoger, wat hogere lokale productiekosten en grotere afhankelijkheid van geïmporteerde batterijen weerspiegelt. Deze zijn doorgaans opgeslagen vergeleken met prijzen in China.

De grootste prijsdaling van batterijpakketten was zichtbaar in China, met 13 procent ten opzichte van 2024. Noord-Amerika en Europa zagen respectievelijk dalingen van 4 procent en 8 procent. De prijsdaling was hoger in Europa dan in Noord-Amerika door het veranderende beleids- en importtariefklimaat in de Verenigde Staten. Veel Chinese bedrijven verlegden hun export naar Europese markten, waar ze agressievere prijsstrategieën hanteerden om wereldwijde verkoopvolumes te handhaven en jaardoelen te bereiken. Deze verschuiving intensiveerde de prijsconcurrentie in Europa.

Verdere prijsdaling verwacht
BloombergNEF verwacht dat pakketprijzen in 2026 opnieuw zullen dalen, gebaseerd op de kortetermijnvooruitzichten. Grondstofprijzen ondervinden opwaartse druk, maar de adoptie van goedkope lfp-technologie blijft zich verspreiden. Op langere termijn zullen voortdurende investeringen in onderzoek en ontwikkeling, productie-efficiëntie en uitbreiding van de toeleveringsketen naar verwachting verdere technologische verbeteringen en kostenverlagingen ondersteunen.

Opkomende technologieën, waaronder silicium- en lithiummetaalanodes, vastestofelektrolyten, nieuwe kathodematerialen en nieuwe celproductieprocessen, zullen volgens BloombergNEF een sleutelrol spelen bij de volgende golf van prijsdalingen.