Klimaatmaatregelen uitgelekt: minister gaat elektrisch rijden stimuleren en industrie helpen

Het kabinet meldde afgelopen weekeinde in de Voorjaarsnota een extra pakket met energie- en klimaatmaatregelen vast te hebben gesteld zodat Nederland de klimaatdoelen weer binnen bereik krijgt. Minister Heinen van Financiën stelde daarbij geen extra geld beschikbaar te hebben voor subsidiërende maatregelen.

Plannen
Afgelopen oktober kondigde de minister van Klimaat en Groene Groei de extra klimaatmaatregelen al aan, omdat Nederland de klimaatdoelen dreigt te missen. Afgelopen maand meldde Hermans dat het kabinet nog geen definitief besluit had genomen over de te nemen klimaatmaatregelen.

De eerste plannen die onderdeel zijn van het klimaatpakket zijn inmiddels uitgelekt, maar daarbij is geen informatie bekend geworden over eventuele extra maatregelen om de uitrol van zonnepanelen te stimuleren. Onder meer persbureau ANP weet wel te melden dat de Indirecte Kostencompensatie (IKC)-regeling terugkeert. Deze maatregel is bedoeld voor bedrijven met hoge stroomprijs, zoals producenten van aluminium, staal, kunstmest, papier en kunststof.

CO2-heffing
Volgens ingewijden wordt voor de IKC-regeling ongeveer een half miljard euro vrijgemaakt uit het klimaatfonds. De regeling moet voorkomen dat deze energie-intensieve bedrijven zich buiten de Europese Unie (EU) vestigen vanwege de hoge energiekosten in Nederland, die volgens klagende bedrijven 2 tot 5 keer zo hoog zijn als in andere landen.

Wel zou de omstreden CO2-heffing blijven bestaan. Deze heffing moet bedrijven stimuleren hun uitstoot te verminderen. Wel wil Hermans de netkosten voor bedrijven verlagen.

Elektrische auto’s
Om de klimaatdoelen voor 2030 te halen, richt Hermans zich ook op het stimuleren van elektrische auto’s. Vanaf 2027 krijgen werkgevers een belastingvoordeel als hun wagenpark volledig elektrisch is. Dit voordeel zou bestaan uit een korting op de loonbelasting. Voor particuliere rijders zou er een gewichtscorrectie in de motorrijtuigenbelasting komen, wat gunstig is omdat elektrische voertuigen door hun batterijen vaak honderden kilo's zwaarder zijn dan vergelijkbare brandstofauto’s.

Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) zal de plannen die Hermans presenteert gaan doorrekenen, om te bepalen of ze toereikend zijn om de Nederlandse klimaatdoelen alsnog te behalen.