Alle feiten en cijfers op een rij: de kansen van de Europese klimaatplannen voor zonne-energie

Thema

Doelen 2030

Waterstof

• 40 gigawatt elektrolysers voor productie van groene waterstof.
• Europese productie van 10 miljoen ton groene waterstof.
• 50 procent aandeel hernieuwbaar in waterstofverbruik.

Transport

• Alle nieuwe personenauto’s CO2-neutraal (in 2035)
• Langs de Europese wegen iedere 60 kilometer een laadstation van 600 kilowatt voor personenauto’s en bestelwagens.
• Langs de Europese wegen iedere 60 kilometer een laadstation van 3.500 kilowatt voor zware voertuigen.
• Langs de Europese wegen iedere 150 kilometer een waterstoftankstation

Herziene Renewable Energy Directive

De richtlijn voor hernieuwbare energie wordt herzien en bevat…

• Een nieuw Europees doel van 40 procent hernieuwbare energie.
• Een referentiepunt van 49 procent hernieuwbare energie in gebouwen.
• Een jaarlijkse toename van het gebruik van hernieuwbare energie voor het koelen en verwarmen van gebouwen van 1,1 procent.
• Een jaarlijkse toename van het gebruik van hernieuwbare energie voor stadsverwarming en -koeling van 2,1 procent.

Energy Efficiency Directive

De richtlijn voor energie-efficiëntie wordt versterkt en…

• Eist van lidstaten dat ze jaarlijks ten minste 3 procent van de totale vloeroppervlakte van alle publieke gebouwen renoveren.
• Stelt lidstaten ten doel om het energieverbruik in de publieke sector jaarlijks met 1,7 procent te verminderen.
• Moedigt overheden aan om energieprestatiecontracten te gebruiken voor de renovatie van grote utiliteitsgebouwen.
• Geeft prioriteit aan energie-efficiëntiemaatregelen voor kwetsbare consumenten en energiearme huishoudens.

Industrie

• Er komt een indicatieve doelstelling om het gebruik van hernieuwbare energie in de industrie met 1,1 procent per jaar te verhogen.

Sociaal klimaatfonds (SCF)

• Dit fonds stelt voor de periode 2025-2032 72,2 miljard euro ter beschikking te stellen voor ondersteuning van Europese burgers die het meest worden blootgesteld aan energie- of mobiliteitsarmoede.

Carbon Border Adjustment Mechanism

• Dit mechanisme zal een CO2-prijs creëren voor de invoer van een gerichte selectie van producten. Dit om ervoor te zorgen dat de Europese klimaatinspanningen niet leiden tot CO2-uitstoot – zogenaamde ‘koolstoflekkage’ – naar andere continenten. Zo wordt geborgd dat Europese emissiereducties daadwerkelijk bijdragen aan een wereldwijde emissiedaling.