Sibelga kiest nieuwe programmering na verlichtingstest op bestaande armaturen

Nu programmeert Brussel zijn openbare verlichting nog met een kalender. Die houdt rekening met verschillende parameters zoals het seizoen en het type ruimte waar de armaturen zich bevinden. Op basis daarvan laat het systeem de verlichting ’s nachts op bepaalde uren minder hard branden.

Lichtsterkte
3 maanden lang werd een slimme verlichtingstest uitgevoerd op een deel van de armaturen in het Ter Kamerenbos. Het Ter Kamerenbos is een belangrijk toegangspunt tot Brussel. De Brusselse verkeersader wordt gebruikt door auto's, fietsers en voetgangers. Het verkeer is er wisselvallig. Daarnaast is het een natuurgebied met een rijke biodiversiteit. Het is zinvol om er de lichtvervuiling zoveel mogelijk te beperken.

Van 1 februari tot 29 april werd de lichtsterkte van 72 armaturen niet langer beheerd met een vooraf gedefinieerd schema, maar met gegevens die in real time in databaken op het internet werden verzameld, niet door de extra sensoren op de armaturen.

3 soorten data
Er werd besloten om 3 soorten data te gebruiken: weergegevens, verkeersdata en infrastructuurgegevens over de locaties van de oversteekplaatsen voor voetgangers.

Op basis van die gegevens berekende het systeem de optimale lichtsterkte van elk lichtpunt. Elk kwartier stuurde het de nodige aanpassingen door. De lichtstroom werd conform de geldende normen in 3 fasen verminderd: 100 procent, 75 procent, 50 procent.

Concreet brandde de verlichting automatisch minder hard als er weinig verkeer was en de weersomstandigheden optimaal waren. Bij regen of harde wind (weersomstandigheden waarbij takken op de weg kunnen vallen) werd de lichtsterkte constant gehouden.

Weersomstandigheden
De armaturen aan de oversteekplaatsen voor de voetgangers werden uit het dynamische lichtbeheer gehaald omdat de verlichting daar permanent op volle sterkte moest blijven branden.

Rekening houdend met de weersomstandigheden en de duur van de nachten die beide het hele jaar door wisselen, wordt geschat dat dit type systeem in een heel kalenderjaar 10 procent energie extra kan besparen. Bovendien kon dankzij de lagere lichtsterkte de lichtvervuiling worden verminderd en werd de weggebruikers nog evenveel comfort en veiligheid geboden.

Nieuwe perspectieven
De test opent nieuwe perspectieven om de voordelen van de slimme verlichting die in Brussel al wordt uitgerold nog meer te benutten. Dynamisch beheerde verlichting kan interessant zijn voor gebieden met wisselende verkeersdrukte die moeilijk kan worden voorspeld. Ze kan het in bepaalde perioden ook mogelijk maken om de verlichting fijner te beheren.