Kamer wil eerlijkere energiebelasting voor elektrische deelauto’s om rijdende buurtbatterij als dienst haalbaar te maken

Tweede Kamerlid Robin van Leijen (D66) diende de motie waarin hij stelt hij dat ‘bidirectionele deelauto’s een belangrijke bijdrage leveren aan het verminderen van netcongestie en het bieden van flexibel vermogen’. De motie bouwt voort op eerder ingediende Kamervragen over de dubbele energiebelasting bij bidirectioneel laden, waarbij Van Leijen staatssecretaris Bertram vroeg welke stappen zij zet om die belastingbarrière weg te nemen.

Laden op nettoverbruik
Van Leijen verzoekt het kabinet nu ‘de haalbaarheid uit te werken van het berekenen van energiebelasting op basis van nettoverbruik voor kleinverbruikaansluitingen zonder pv-opwek op vaste standplaatsen van deelauto’s’. De specifieke focus op locaties zonder eigen stroomopwek van zonnepanelen is niet willekeurig: zonder eigen opwek treedt er geen vermenging op van opgewekte en geleverde stroom, wat de berekening op nettoverbruik technisch uitvoerbaarder maakt dan in situaties mét zonnepanelen.

Naast de haalbaarheidstoets verzoekt de motie het kabinet ook een mogelijke belastingderving af te zetten tegen vermeden netinvesteringen en congestiekosten.

Congestie in de weegschaal
Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat gaf de motie ‘oordeel Kamer’, wat betekent dat de stemming aan de Tweede Kamer is overgelaten. Zij voegde daarbij toe dat zij het tweede verzoek ‘zo interpreteert dat de impact van bidirectioneel laden op netcongestie wordt meegenomen in de afweging’.

De Tweede Kamer heeft inmiddels vóór de motie gestemd. Alleen de PVV, FVD en Groep Markuszower stemden tegen de motie.