Enphase Energy brengt dit jaar bidirectionele laadpaal op de markt

Het Amerikaanse bedrijf heeft het platform het afgelopen jaar gedemonstreerd op meerdere interoperabiliteitsevenementen in de Verenigde Staten en Europa. De lader wordt getest op compatibiliteit met verschillende voertuigplatforms en elektrische infrastructuren. Het bedrijf toonde onlangs demonstratievideo’s voor de Amerikaanse markt en specifieke Europese markten waaronder Nederland, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Duitsland.

1 en 3 fase
De lader maakt gebruik van gelijkstroom die rechtstreeks naar de batterij van de elektrische auto gaat. Dit zorgt voor efficiënter laden dan wisselstroom. Via de Enphase-app kunnen gebruikers 3 functies beheren: het opladen van de auto, back-upstroom naar huis tijdens stroomuitval en toekomstige netdiensten waarbij overtollige (zonne-)energie wordt teruggeleverd.

De bidirectionele lader is ontworpen voor zowel 1- als 3-fase elektrische systemen in Noord-Amerika en Europa. Het systeem levert tot 11 kilowatt vermogen bij een 3-faseaansluiting en 7,4 kilowatt bij 1-faseaansluiting.

Black Start-technologie
Een bijzondere eigenschap van de lader is de geïntegreerde Black Start-technologie. Dit betekent dat het systeem zelfs tijdens een volledige stroomuitval back-upstroom kan leveren aan het huis, zonder dat er een externe stroomvoorziening nodig is. De lader bevat een MID-gecertificeerde meter met een nauwkeurigheid van plusminus 1 procent voor het meten van energiestromen.

Het systeem wordt geleverd met een vastgemaakte kabel van 7,5 meter met een CCS type 2-stekker, de Europese standaard voor snelladen. De lader is CE-gecertificeerd en heeft beschermingsklasse IP55, wat betekent dat hij stof- en spatwaterdicht is. Het apparaat is uv-bestendig en getest bij temperaturen van min 30 tot 55 graden Celsius.

Integratie in energiesysteem
De bidirectionele lader kan worden geïntegreerd met de IQ Smart Switch of IQ System Controller van Enphase. Dit maakt het mogelijk om de laadpaal te combineren met zonnepanelen en thuisbatterijen. De kunstmatige intelligentie in het systeem schakelt automatisch tussen verschillende modi op basis van de omstandigheden en voorkeuren van de bewoner.

‘Bidirectioneel laden werkt alleen op grote schaal als het werkt met verschillende voertuigen, woningen en elektriciteitsnetten’, stelt Jayant Somani, senior vicepresident bij Enphase Energy. ‘Door te bouwen op open standaarden en de technologie actief te demonstreren in de Verenigde Staten en Europa, maken we gestage vooruitgang richting een flexibel bidirectioneel laadplatform dat meerdere markten kan ondersteunen zodra autofabrikanten deze mogelijkheden activeren.’

Planning en beschikbaarheid
Enphase kondigde de DC-gebaseerde IQ Bidirectionele EV Lader voor het eerst aan in september 2025. Het bedrijf voert momenteel demonstraties en validatietests uit. De volumeproductie is gepland voor het vierde kwartaal van 2026.

De daadwerkelijke compatibiliteit met voertuigen en bidirectionele functionaliteit zal afhangen van het moment waarop autofabrikanten deze mogelijkheden activeren in hun voertuigen, de voertuigsoftware, toepasselijke standaarden en de definitieve productspecificaties.