Technische Unie start met verpakken van zonnepanelen in kartonnen frames

Met de kartonnen staanders waarbij de zonnepanelen staand vervoerd worden, lost Technische Unie een naar eigen zeggen hardnekkig probleem op. Het liggend vervoeren van zonnepanelen kost namelijk veel ruimte in de vrachtwagen en er is bovendien kans op schade.

Recycling
Een eerdere pilot met houten staanders bleek een te dure oplossing. Bij de afdeling R&D Logistiek van Technische Unie ontstond daarop het idee om karton te gaan gebruiken.

‘Karton is sterk, goedkoper dan hout en onze klanten kunnen het gewoon met het oud papier en karton weggooien voor recycling, dus het is ook nog duurzaam’, aldus business analist Gerrit Jan de Kleuver. ‘De vraag was alleen: kan het werken voor het vervoer van zonnepanelen en hoe moet zo’n frame dan in elkaar zitten?’

Prototypes
Samen met de kartonleverancier maakten en testten De Kleuver en zijn collega Warner Belger een aantal prototypes. Met het vijfde prototype durfden ze het aan om een realistische testrit te maken: van het distributiecentrum van Technische Unie in Strijen met een trailer naar het overslagpunt in Leeuwarden, en vanaf daar in een bakwagen naar de klant.

‘De test verliep goed’, vertelt Warner Belger. ‘De drager en de zonnepanelen kwamen heel in Leeuwarden aan en konden gemakkelijk uitgeladen en weer ingeladen worden. Daarna zijn de zonnepanelen onbeschadigd bij de klant in Dokkum afgeleverd.’

Nieuwe standaard
Na deze geslaagde testrit is 2 weken op dezelfde route getest met de kartonnen dragers. Op basis van de ervaringen zijn nog enkele verbeteringen aangebracht, met name in het lijmproces.

‘We zijn trots op deze eigen innovatie en gaan de kartonnen dragers in stappen uitrollen naar onze andere overslagpunten’, aldus directeur Logistiek Bart Schoonderwoerd. ‘We zien namelijk ook dat klanten het waarderen. Karton is relatief duurzaam, het neemt weinig ruimte in en je kunt het gemakkelijker afvoeren dan hout. Voor onze chauffeurs is het ook prettig, zij kunnen de vrachtwagen veel efficiënter laden, zonder in te leveren op veiligheid. Wat mij betreft is dit het begin van een nieuwe standaard in de transportwereld.’