Project van de week | Matrans Rotterdam Terminal snoept alle stroom van zonnepanelen zelf op

De geschiedenis van de Matrans Rotterdam Terminal gaat terug tot 1967. Het bedrijf dat in het Waal-Eemhavengebied van de haven van Rotterdam startte als terminal voor bosproducten is anno 2022 een multifunctionele terminal. Per (binnen)schip, vrachtwagen en trein vertrekken jaarlijks meer dan 100.000 containers van 40 voet en 1 miljoen ton stukgoed naar wereldwijde bestemmingen. De terminal is 34 hectare groot en heeft de beschikking over ruim 70.000 vierkante meter overdekte opslagcapaciteit en een diepzeekade met een lengte van 1.100 meter.

Netaansluiting
Enkele jaren geleden wist de Matrans Rotterdam Terminal met succes een beschikking te verkrijgen via de subsidieregeling SDE+. ‘Maar net als bij zoveel projecten bleek de netaansluiting een lastig te nemen horde’, vertelt Rens Valk van Valk Solar, dat momenteel zonnepanelen installeert op de daken van de terminal. ‘De oorspronkelijke beschikking was goed voor 6 megawattpiek zonnepanelen, maar het is heel lang onzeker geweest of Stedin überhaupt wel transportcapaciteit beschikbaar had. Uiteindelijk is er groen licht gekomen om een pv-installatie van 2,75 megawattpiek aan te sluiten. Saillant detail: door de kleinere installatie gaat de terminal naar alle waarschijnlijkheid een niveau van 100 procent zelfconsumptie bereiken. De koelinstallaties in combinatie met de grote havenkranen en laadstations voor elektrische heftrucks verbruiken namelijk aardig wat stroom.’

Engineering
De aanhoudende discussie over de netaansluiting, maar ook de strenge eisen vanuit de verzekeraar, heeft de engineering van de pv-installatie volgens Valk tot een grote uitdaging gemaakt. ‘Er moest met tal van zaken rekening gehouden worden, van de dakconstructie tot de stringindeling. Uiteindelijk zijn we tot een ontwerp gekomen waardoor er geen verzwaring van de dakconstructie nodig is en de stringverdeling optimaal is. De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat de Scope 12-inspectieregeling daarbij de kosten wel verhoogt, omdat er bijvoorbeeld veel meer gebruikgemaakt moet worden van kabelgoten. De eerste fase van 400 zonnepanelen is nu bijna afgerond. Na de Scope 12-inspectie zullen de volgende fasen doorlopen worden, waarna het pv-systeem nog voor de zomer aan het stroomnet gekoppeld wordt.’

Grootste project
Voor Valk Solar is de pv-installatie bij Matrans de grootste in de geschiedenis van het bedrijf. ‘Valk Solar valt onder de Valk Klimaatgroep, die ook actief is in airconditioningsystemen en warmtepompen. Vanuit de gedachte dat het niet meer dan logisch is om bij zulke systemen ook zonnepanelen te installeren om de energiehuishouding daadwerkelijk te verduurzamen, zijn we de afgelopen jaren snel gegroeid in de zonne-energiemarkt. Bovendien rollen we dit jaar in de kleinzakelijke markt ook de eerste batterijen uit. En dan is er echt sprake van totaalinstallaties en maximale zelfconsumptie.’