Bijvoorbeeld in vaartuigen, vliegtuigen en elektrische voertuigen. Daarbij is niet excessieve groei, maar vooroplopen in technologie het motto. ‘We bouwen aan een wendbare engineeringsclub die zich focust op R&D, prototyping en de fabricage van kleine series.’

Het racen met zonneauto’s geniet grote populariteit, met als hoogtepunt de World Solar Challenge door de Australische Outback. Die trekt deelnemers uit de hele wereld. Verschillende Nederlandse teams van de technische universiteiten hebben hun naam gevestigd door al meerdere malen als winnaar over de streep te komen. Minder aandacht krijgen de wedstrijden met zonneboten, hoewel dat snel verandert. De eerste werd in 2006 in Friesland georganiseerd, mede op initiatief van Wubbo Ockels. Inmiddels zijn er meer dan 50 teams die met elkaar concurreren tijdens diverse internationale evenementen, bijvoorbeeld in Monaco, Duitsland en België.

Marktpotentieel
​‘Danny en ik begonnen in 2013 aan zonnestroomsystemen te werken binnen ons studententeam’, vertelt Van Haaren. ‘Zo’n boot is in alle details ontworpen om optimaal te presteren in snelheid en range. Dat geldt natuurlijk tevens voor de solar component. Wij waren echter niet tevreden met wat er al was en zagen mogelijkheden voor verbetering, bijvoorbeeld op het gebied van gewicht, integratie en efficiency. Dat heeft geleid tot het opzetten van ons bedrijf. Met Mito Solar ontwikkelen en bouwen we high-end custom zonne-energiemodules. Die technologie is van grote toegevoegde waarde voor iedere zonne-energietoepassing waarbij de omstandigheden uitdagend zijn en om maatwerk wordt gevraagd.’

Lees hier het volledige artikel ‘Zo snel mogelijk zo groot mogelijk worden is niet het doel’ in de maart 2021-editie van Solar Magazine.