Provincie Oost-Vlaanderen plaatst lichtbakens op fietssnelwegen

De 2 testzones zijn in Ronse en Kluisbergen. De lichtbakens werken met autonome geleidingslichtjes op zonne-energie.

Lichtvervuiling
Openbare verlichting is volgens Oost-Vlaanderen een essentieel onderdeel van de fietsinfrastructuur, maar daarbij wil de provincie ook actief meewerken aan het voorkomen van lichtvervuiling.

Samen met de partners wordt bij elk fietssnelwegdossier de afweging gemaakt tussen natuur en fietsveiligheid. Waar nodig kiest de provincie voor alternatieve, amberkleurige verlichting. Op de meest kwetsbare plaatsen zorgt openbare verlichting voor een te grote verstoring van de omgeving. Voor deze zones start de provincie nu een proefproject met lichtbakens.

Impact op omgeving
De provincie onderzoekt of deze vorm van verlichting voldoende meerwaarde biedt voor fietsers, zonder een grote impact op de omgeving met zich mee te brengen. Voor dit proefproject selecteerde de provincie een type lichtbaken met een zeer beperkte opwaartse straling.

Tussen de Kapellestraat en Kattestraat in Ruien (Kluisbergen) installeerde het bedrijf Lakeside Group uit Groot-Brittannië 280 lichtbakens van het type Solareye 80 over 1.400 meter fietssnelweg. Op dit traject wil de provincie het gebruik van lichtbakens over een langere afstand evalueren.

Tussen de Rotterij en Verbrandenbosstraat in Ronse installeerde hetzelfde bedrijf 40 van deze lichtbakens. Op dit traject wil de provincie nagaan of ze de lichtbakens ook in bosgebied kan toepassen. Als het proefproject positief geëvalueerd wordt, kunnen dergelijke lichtbakens volgens de provincie een alternatief bieden voor gewone openbare verlichting op andere fietssnelwegtrajecten in kwetsbare gebieden.