Beperkte netaansluiting, toch snelladen dankzij batterijen: Carwash A27 en 4blue laten zien dat het kan

De wasstraatlocatie beschikt over 2 netaansluitingen van elk 3 x 80 ampère. Samen leveren die ongeveer 110 kilovoltampère vermogen. Dat is onvoldoende om de carwash en de snelladers voor elektrische auto’s op piekmomenten volledig vanuit het stroomnet te voeden.

Piekvraag op drukke momenten
Met het oog op verdere groei wilde het bedrijf ruimte creëren voor nieuwe mogelijkheden, waaronder snelladen. Daarom viel de keuze op een combinatie van lokale energieopwekking met zonnepanelen, batterijen en energiemanagement. Groothandel 4blue werkte voor dit project samen met Everaars Solar Solutions, dat het systeem realiseerde.

Een carwash heeft op drukke momenten juist een hoge gelijktijdige vermogensvraag, legt Tim de Kaper, Business Development Manager bij 4blue, uit. ‘Pompen, föhns, stofzuigers en verwarming zijn dan tegelijkertijd in gebruik. Daar kwam bij dit project de wens bij om klanten hun elektrische auto te laten snelladen terwijl ze hun auto na het wassen uitzuigen.’ Met alleen de beschikbare netaansluiting was dat volgens hem niet mogelijk.

Batterijen van Huawei
Op het pand zijn zonnepanelen van Trina Solar geplaatst met een totaalvermogen van 274 kilowattpiek. 2 Huawei-omvormers van het type SUN2000-115KTL-M2 zetten de opgewekte zonne-energie om.

Het batterijsysteem bestaat uit 4 batterijkabinetten van Huawei, type LUNA2000, ieder met 241 kilowattuur opslagcapaciteit. In totaal komt de opslagcapaciteit daarmee uit op 964 kilowattuur. ‘Zodra de carwash meer vermogen vraagt dan het net kan leveren, levert de batterij het benodigde extra vermogen’, legt De Kaper uit. ‘Daarmee kan de carwash haar bedrijfsvoering voortzetten zonder eerst een zwaardere aansluiting nodig te hebben.’

Snelladen met 2 laadpunten
Ook het snellaadsysteem is afkomstig van Huawei. Een vloeistofgekoelde Power Unit van 240 tot 360 kilowatt levert het laadvermogen. Die is gekoppeld aan een dispenser, de laadzuil waaraan de auto wordt aangesloten, met 2 laadpunten volgens de standaard combined charging system (ccs), die in Europa gangbaar is voor snelladen. Het snellaadsysteem kan maximaal 480 kilowatt laadvermogen over de 2 laadpunten verdelen. Wattkraft zorgde voor de inbedrijfstelling van het Huawei-ecosysteem.

Energiemanagement stuurt alles aan
Een energiemanagementsysteem van Covolt stuurt de verschillende onderdelen aan. Het systeem bepaalt continu hoe de zonne-energie, het elektriciteitsnet en de batterij worden ingezet. ‘Peak shaving is in eerste instantie de belangrijkste functie’, vertelt De Kaper. Daarbij worden de vermogenspieken afgevlakt, zodat het verbruik binnen de capaciteit van de aansluiting blijft.

‘Maar een batterij van deze omvang biedt meer mogelijkheden’, vervolgt hij. ‘Zodra we voldoende inzicht hebben in het daadwerkelijke verbruiksprofiel, kan de aansturing verder worden geoptimaliseerd. Denk bijvoorbeeld aan laden op momenten met lage elektriciteitsprijzen en ontladen wanneer de prijzen hoger zijn.’

Omdat het om een nieuwbouwlocatie gaat, was er vooraf geen historische verbruiksdata beschikbaar. De komende maanden wordt daarom meetdata verzameld, zodat het energiegebruik van de carwash en de laadvoorzieningen beter in kaart komt.

Ruimte voor groei
Voor Carwash A27 gaat de oplossing daarmee verder dan alleen peak shaving. Doordat opwek en opslag slim worden aangestuurd, kan het bedrijf nieuwe diensten aanbieden zonder eerst op een zwaardere netaansluiting te hoeven wachten.

‘Dit project laat zien dat een beperkte netaansluiting niet automatisch een beperking hoeft te zijn voor de groei van een bedrijf’, besluit De Kaper. ‘Door opwek, opslag, laden en energiemanagement als één systeem te ontwerpen, ontstaat juist ruimte voor nieuwe bedrijfsconcepten en aanvullende diensten.’