Kabinet overweegt Energie-investeringsaftrek te beperken voor batterijen

Dat laat staatssecretaris Jo-Annes de Bat van Klimaat en Groene Groei weten na Kamervragen van de vaste commissie Economische Zaken/Klimaat en Groene Groei. In de vragen kwam naar voren dat grote batterijsystemen die worden ondersteund via de Energie-investeringsaftrek (EIA) regelmatig worden ingezet om geld te verdienen op de landelijke onbalansmarkt, de markt waarop netbeheerder TenneT in realtime vraag en aanbod van elektriciteit in balans houdt.

Handel boven netontlasting
Eerder concludeerde de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) in een rapport over subsidies en netcongestie al dat batterijen zonder aanvullende voorwaarden kunnen bijdragen aan piekbelasting op het stroomnet, met name wanneer zij worden ingezet voor handel op de elektriciteitsmarkt.

De Bat erkent het probleem, maar nuanceert ook. ‘Binnen de EIA worden batterijsystemen gesubsidieerd die bijdragen aan het besparen van het gebruik van fossiele energie, doordat ze gekoppeld zijn aan duurzame opwek of bijdragen aan het in balans houden van het elektriciteitsnet’, licht hij toe. Tegelijkertijd erkent hij dat de controle op het daadwerkelijke gebruik beperkt is, vanwege de opzet van de EIA.

Maatregel in de maak
‘Voor de volgende openstelling wordt de mogelijkheid verkend om de subsidiëring van batterijen die niet zijn aangesloten op duurzame opwek te beperken’, aldus De Bat. De ingreep richt zich daarmee specifiek op batterijen zonder directe koppeling aan zonnepanelen of andere duurzame energiebronnen.

Die discussie loopt al langer, eerder stelde marktanalist Jan Willem Zwang over de vraag of EIA-aanpassingen voor batterijen nodig zijn dat de markt het probleem al grotendeels heeft ondervangen.

Risico op neveneffect
De staatssecretaris erkent overigens een risico van de beoogde maatregel. ‘Hierbij moet echter ook de kans worden meegewogen dat hierdoor ook batterijen die wel bijdragen aan het oplossen van netcongestie niet langer gesubsidieerd worden’, duidt hij. Een besluit over aanpassing van de EIA is nog niet genomen.

De Bat erkent dat de markt het probleem deels al zelf oplost. Veel EIA-batterijen hebben volgens hem namelijk al een contract met de netbeheerder voor congestiebeperking, omdat dit bijdraagt aan een gunstigere businesscase voor de eigenaar van het systeem.