Bedrijven kunnen vanaf 2027 transportcapaciteit delen, waakhond verplicht groepstransportovereenkomst

De groepstransportovereenkomst (GTO) stelt bedrijven in staat om in energiehubs lokaal samen te werken en transportcapaciteit voor elektriciteit te delen. Meerdere grootverbruikers kunnen daarbij samen 1 transportovereenkomst afsluiten met hun netbeheerder, terwijl ze hun eigen aansluiting behouden. Door deze lokale afstemming kan volgens de Autoriteit Consument & Markt (ACM) het bestaande stroomnet efficiënter worden benut en ontstaat groeiperspectief voor deelnemende bedrijven, ondanks de huidige netcongestie.

Eerste overeenkomsten
Netbeheerders zijn na het indienen van het codewijzigingsvoorstel in oktober 2024 al gestart met het afsluiten van eerste groepstransportovereenkomsten op kleine schaal. Uit deze praktijkervaringen blijkt dat de contracten een complex product zijn, zowel voor bedrijven, private dienstverleners als netbeheerders. Het vraagt van bedrijven veel vooronderzoek, specialistische kennis, overleg en tijd.

Manon Leijten, bestuurslid van de ACM, benadrukt echter het belang van de nieuwe contractvorm: ‘De groepstransportovereenkomst helpt bedrijven om de schaarse transportcapaciteit beter te benutten. Daarmee is het een belangrijke bouwsteen voor de ontwikkeling van energiehubs en nieuwe duurzame initiatieven’, aldus Leijten.

Haalbaarheid
De ACM heeft met een wijziging van de Netcode elektriciteit, de Tarievencode elektriciteit en de Begrippencode elektriciteit geregeld dat netbeheerders groepstransportovereenkomsten kunnen aanbieden.

Het codebesluit dat de ACM nu heeft gepubliceerd, wijkt volgens koepelorganisatie Netbeheer Nederland inhoudelijk af van het implementatievoorstel dat de netbeheerders hadden voorgelegd. De netbeheerders zullen de haalbaarheid van de exacte inhoud en tijdslijnen bestuderen in relatie tot de bredere opgave.

Actief aanbieden
Het oorspronkelijke ontwerpbesluit is namelijk naar aanleiding van zienswijzen op enkele punten aangepast. Zo is de wijze waarop netbeheerders het groepstransportvermogen bepalen aangescherpt, zodat het beter aansluit bij het huidige en toekomstige netgebruik van de groep. Netbeheerders krijgen ook experimenteerruimte om te onderzoeken of verschillende categorieën aangeslotenen een groep kunnen vormen.

Tot slot meldt de ACM te verwachten dat netbeheerders deze nieuwe contracten actief gaan aanbieden, zodat bedrijven ermee aan de slag kunnen. De toezichthouder meldt graag signalen te ontvangen als bedrijven in de praktijk tegen belemmeringen aanlopen. Deze ervaringen kunnen worden gebruikt bij de verdere ontwikkeling van groepstransportovereenkomsten.