Proef op bouwplaats met vliegwiel als kinetische batterij

Die congestie kan zich voordoen op momenten dat bijvoorbeeld een torenkraan draait die veel vermogen eist. Het vliegwiel wordt geplaatst in een container op het project in de Sluisbuurt in Amsterdam waar BAM Wonen 767 studentenwoningen realiseert.

Mechanische techniek
Een vliegwiel slaat energie op in beweging en levert die energie weer aan de bouwplaats wanneer nodig. QuinteQ Energy gebruikt een elektrische motor-generator om het vliegwiel in beweging te brengen. Door de rotor steeds harder te laten spinnen, wordt de kinetische batterij opgeladen. Door het vliegwiel af te remmen met de motor-generator wordt de beweging weer omgezet naar elektriciteit.

Aan deze mechanische techniek komen geen chemische processen en schadelijke stoffen te pas. De technologie is daardoor niet alleen brandveilig, maar bovendien is het vliegwiel ook volledig recyclebaar.

Boeing
Het QuinteQ-vliegwiel is oorspronkelijk ontwikkeld door Boeing voor een ruimtevaarttoepassing. Het vliegwiel draait in een gepatenteerd vat, waarmee de veiligheid van personen en materieel gewaarborgd wordt, zonder dat het zoals gebruikelijk in de grond geplaatst hoeft te worden. Door dit vat en het compacte ontwerp is het mogelijk het vliegwiel in containers te plaatsen en in te zetten, zowel voor tijdelijke als permanente toepassingen.

Het vliegwiel dat op de bouwlocatie van BAM is geplaatst is licht, compact en verplaatsbaar. De rotor draait op hoge snelheden in een vacuüm en zonder wrijving dankzij een magnetisch lagering-systeem. Daardoor kan energie het meest efficiënt worden opgeslagen en weer vrijgegeven. Dit zorgt ervoor dat het systeem extreem veel ontlaadcycli en een lange levensduur heeft. De proef start in de winter om te ervaren hoe het vliegwiel in koude omstandigheden functioneert.

Prototype
Het vliegwiel dat nu is ingezet, is een prototype. De resultaten van de proef wil QuinteQ Energy benutten voor verdere productontwikkeling. Het prototype wordt geplaatst in een container van 20 voet, maar voor het uiteindelijke product zal een container van 10 voet worden toegepast om zo weinig mogelijk ruimtebeslag op een bouwplaats in te nemen. BAM Materieel wil inzicht vergaren in welke duurzame oplossingen er mogelijk zijn om bouwplaatsen duurzamer en energiezuiniger te laten functioneren. De proef levert een bijdrage aan de strategie van BAM ‘Bouwen aan een duurzame toekomst’, met duurzaamheid, digitalisering en industrialisatie als belangrijke speerpunten.

Meetdata
Materieelverhuurder Van der Spek Vianen participeert in de proef door extra meetdata over de torenkraan te leveren waarmee analyses en simulaties verricht kunnen worden. Als torenkraanverhuurder is Van der Spek Vianen betrokken bij de uitdagingen van zijn klanten en geïnteresseerd in oplossingen voor netcongestie.