Batterijen voor appartementen: ‘Topje ijsberg gedaan, elektrische auto zorgt voor exponentiële groei’

iwell is een van de marktleiders in de Nederlandse commerciële & industriële (C&I)-markt voor energieopslagsystemen. Die wordt volgens Ruijter met name gedreven door congestieproblematiek; ondernemingen die niet kunnen uitbreiden vanwege een gebrek aan ruimte op het elektriciteitsnet. Een batterij kan dé oplossing zijn om in zo’n situatie bijvoorbeeld toch een elektrische oven, laadplein of extra machines te plaatsen. Daarnaast is iwell vanaf de oprichting actief in de gebouwde omgeving. Denk daarbij aan batterijen voor gebouwen waar meer dan gemiddeld energie wordt gebruikt zoals sportaccommodaties, buurthuizen en appartementencomplexen.

Piekverbruik
Ruijter: ‘Het segment voor batterijen in de gestapelde bouw is momenteel volop in ontwikkeling. Nederland telt meer dan 100.000 appartementencomplexen. Die hebben een centrale energievoorziening waarmee onder andere de verlichting, liften, hydrofoorpomp en laders van elektrische auto’s van stroom worden voorzien. Ze zijn aan het net gekoppeld via een kleinverbruikersaansluiting. Het piekverbruik van de liften bepaalt doorgaans de maximale stroomconsumptie. Met behulp van een batterij kun je die pieken afvlakken en zorgen dat het gebruik binnen de grenzen van de kleinverbruikersaansluiting blijft. In dat kader plaatsen we al vele systemen. Momenteel wordt het toepassen van batterijen in appartementencomplexen snel interessanter.’

Rap tempo
Februari dit jaar kondigde vastgoedinvesteerder Bouwinvest aan 63 appartementsgebouwen uit te rusten met energieopslagsystemen van iwell. Eerder plaatste iwell al respectievelijk 40 en 20 batterijen in wooncomplexen van vastgoedbedrijven Altera en a.s.r. real estate. Het totaal loopt inmiddels in de honderden systemen en dat aantal neemt in rap tempo toe, zo geeft Ruijter aan. Dat heeft alles te maken met de opkomst van de elektrische auto. Die zorgt voor een toenemende vraag naar laders in parkeergarages. Daarmee groeit de druk op de centrale energievoorziening.

Onvoorspelbaar

‘Veel bewoners van appartementen in het luxere segment hebben een leaseauto, die is steeds vaker elektrisch’, aldus Ruijter. ‘Het verzwaren van de aansluiting is duur. Op veel plekken – die gebouwen staan doorgaans in de grote steden – is dat bovendien geen optie door een beperkte ruimte op het net. Het plaatsen van een batterij biedt uitkomst. Voor zover ik weet, is iwell momenteel de enige partij die dit doet. Het vraagt dan ook om best wel wat ervaring. De complexiteit zit in het opvangen van het piekverbruik, waarbij dat van de liften het meest onvoorspelbaar is, zodanig dat de centrale energievoorziening altijd blijft werken. Daarvoor is een slim systeem nodig dat binnen milliseconden kan inspelen op de actuele situatie.’

Onder nul
iwell maakt bij energieopslag in appartementencomplexen gebruik van zijn Power Cubes, batterijen met een opslagcapaciteit van zo’n 30 kilowattuur en een vermogen van 30 kilowatt. Deze kunnen modulair worden uitgebreid. De toegevoegde waarde zit echter vooral in de intelligente software, die onder andere rekening houdt met actuele energietarieven – laden als de zon in de energiemix het grootst is en de prijzen naar en onder 0 kunnen zakken – en het verbruiksprofiel van het wooncomplex als 1 energiehuishouden. Als er zonnepanelen op het dak liggen is dat een voordeel volgens Ruijter, maar het is geen vereiste voor een goed verdienmodel.

Virtuele elektriciteitscentrale
Ruijter: ‘Stroom uit eigen zonnepanelen is altijd het meest duurzaam en goedkoopst. Wij moedigen het installeren van een pv-systeem op het dak dan ook altijd aan. Het vermijden van het verzwaren van de netaansluiting is echter voldoende voor een prima businesscase. Maar onze ambitie reikt verder. Zo is onze technologie klaar voor het creëren van een virtuele elektriciteitscentrale, verschillende systemen op verschillende locaties die onderling communiceren en samenwerken om het net te balanceren. We doen dit al voor TenneT en zijn in gesprek met de regionale netbeheerders, maar het wordt nog als spannend ervaren. Hoe dan ook, de markt voor batterijen in de gestapelde bouw groeit. Tegelijkertijd hebben we het voor nu slechts over het topje van de ijsberg. Naarmate de elektrische auto mainstream wordt, tevens voor de mensen met een kleinere portemonnee, zal ook de vraag van woningcorporaties sterk gaan toenemen. Vanaf dan gaat het heel erg hard.’