Gemeente Lelystad start pilot led-verlichting met zevenhonderdvijftig led-armaturen

Het college start een pilot voor het vervangen van de conventionele straatverlichting door led-verlichting. Hiermee geeft het college gehoor aan de motie die de gemeenteraad heeft ingediend om zo spoedig mogelijk te beginnen met de vervanging van de straatverlichting. De doelstelling van deze motie is om kosten- en energiebesparing te realiseren en daarmee CO2-uitstoot te verminderen met duurzame verlichtingsarmaturen. Inmiddels blijkt volgens de gemeente uit nader onderzoek dat de kostenbesparing door het vervangen van de verlichting naar led-verlichting gering is, maar wel kosten- en energiebesparing mogelijk is door het dimmen van de verlichting op de dreven (brede landwegen). Effecten

Door het vervangen van de verlichting in de openbare ruimte door led-verlichting eerst in de vorm van een pilot te doen, wordt meer inzicht verkregen in de (financiële) effecten op de lange termijn. Het college stelt voor om de structurele effecten – mede op basis van de resultaten van de pilot – te betrekken bij het opstellen van de nieuwe Meerjarenraming Onderhoud Openbare Ruimte 2016-2020 en aansluitend de Programmabegroting 2016-2019. Door de vervanging af te stemmen op de werkplannen en meerjarenprogramma’s kunnen in zes jaar alle dreven voorzien worden van led-verlichting.

Uit onderzoek blijkt dus dat met uitsluitend de toepassing van led-verlichting op de dreven, de besparing onvoldoende is. De besparing wordt wel gerealiseerd door het dimmen van deze verlichting. Als besparingen over het geheel worden doorberekend en het dimmen van de verlichting overal is toegestaan, dan blijkt uit onderzoek dat op lange termijn (vijfentwintig jaar) gemiddeld genomen ruim honderdvijftigduizend per jaar netto bespaard kan worden.

De pilot bestaat uit twee fasen, waarin de verlichtingsarmaturen van de buitenring worden vervangen door led-verlichting. In de eerste fase worden driehonderd armaturen op een deel van de Larserdreef (het tracé vanaf de Larservaart tot en met de rotonde van de Zuigerplasdreef) en de Oostranddreef (het tracé vanaf de Larserdreef tot en met de rotonde van de Runderweg) vervangen. In de tweede fase worden vierhonderdvijftig armaturen op het resterende deel van de buitenring vervangen.