Het ontbreken van de certificering is voor beide bedrijven een grote tegenvaller. Omdat de bedrijven geen subsidie krijgen, zullen zij naar alle waarschijnlijk niet kunnen profiteren van de subsidies die Chinezen momenteel krijgen (red. tot 40 procent) om een elektrische auto te kopen.

Dit terwijl LG Chem in het Chinese Nanjing nota bene een fabriek heeft om jaarlijks 50.000 batterijsystemen voor elektrische voertuigen te leveren. Samsung SDI heeft op haar beurt een fabriek heeft in de voormalige Chinese hoofdstad Xi’an om 40.000 stuks per jaar te produceren.
Tot op heden hebben 31 binnen- en buitenlandse bedrijven de benodigde certificering van de Chinese overheid weten te verkrijgen. Overigens willen LG Chem en Samsung SDI later dit jaar een nieuwe poging wagen om de certificering te verkrijgen als hun fabrieken in China ruim  1 jaar operationeel zijn.