Bouwer kan vraag naar elektrische Harley-fiets niet aan

Het bedrijf meldt uit heel de wereld aanvragen te ontvangen voor de op maat gemaakte, retro e-bike, waardoor de wachttijd voor klanten is opgelopen tot drie maanden.

De E-Cruizer wordt handgemaakt in de werkplaats in Baambrugge en op bestelling, één-op-één aan klanten geleverd. Omdat elke klant zijn specifieke wensen qua kleur en materiaal heeft, maakt B4 Bikes ze niet op voorraad. Behoudens twee dealers in Londen en Dubai worden de fietsen ook niet via winkels verkocht. Daardoor is de wachttijd voor internationale bestellingen opgelopen tot drie maanden. Ook het prijskaartje voor het transport is stevig, omdat elke fiets in een grote doos wordt geleverd. Door de lange wachttijd, de hoge vervoerskosten en het ontbreken van servicepunten voor reparatie loopt het bedrijf nu veel verkopen mis.

B4 Bikes is inmiddels een crowdfundingactie gestart om de productie van de E-Cruizer te kunnen uitbreiden. De e-bike werd in 2012 ontworpen als kunstproject door kunstenaar Janpeter Eilander. Zijn eerste prototype baseerde hij op een origineel Harley Davidson-model uit 1912. De fiets werd verder doorontwikkeld met behulp van gepatenteerde ruimtevaarttechnologie van ESA BIC in Noordwijk. Hierdoor heeft de E-Cruizer bijvoorbeeld een actieradius van 200 kilometer, ruim twee keer zoveel als andere e-bikes. Eind 2014 werd de elektrische fiets gelanceerd.

Daarom wil B4 Bikes de productie versnellen, de transportkosten verlagen, de levertijd verkorten en gaan samenwerken met lokale verkoop- en servicepunten. Het wil de meest bestelde modellen Indian Red en Black op voorraad maken, grotere aantallen half geassembleerde E-Cruizers per container verschepen naar de VS, Azië, Latijns-Amerika en Europa, daar laten afbouwen en via lokale dealers verkopen. Om dit te kunnen doen heeft het bedrijf een investering van 100.000 euro nodig. Daarom is B4 Bikes een crowdfundingactie gestart op Symbid.