logo
© Björn Wylezich | Dreamstime.com
© Björn Wylezich | Dreamstime.com
11 augustus 2026

Consumenten kopen in 2027 vaker elektrische dan fossiele auto

Voor het eerst wordt in 2027 meer dan de helft van alle nieuw verkochte auto’s in Nederland naar verwachting volledig elektrisch. Belangrijke reden is volgens ING Research de invoering van de pseudo-eindheffing.

De pseudo-eindheffing is de loonbelastingheffing die werkgevers vanaf 1 januari 2027 moeten betalen voor elke nieuwe niet-elektrische bedrijfsauto die zij aan werknemers ter beschikking stellen voor privégebruik. De jaarlijkse heffing bedraagt 12 procent van de cataloguswaarde en maakt de aanschaf van fossiele leaseauto’s financieel onaantrekkelijk.

Totale markt krimpt
‘De jaarlijkse heffing voor niet-elektrische auto’s die nieuw het wagenpark instromen is te hoog om te negeren’, stelt Rico Luman, sectoreconoom Automotive bij ING Research. ‘Het marktaandeel van elektrische auto’s gaat naar verwachting een flinke sprong maken van 40 procent in 2026 naar rond de 55 procent of zelfs iets meer in 2027.’

De elektriciteitsomslag compenseert de dalende totaalverkoop echter niet. ING Research verwacht voor 2026 in totaal circa 380.000 nieuw verkochte auto’s, 2 procent minder dan in 2025. De terugval hangt voor een groot deel samen met de zwakke start van het jaar: eind 2025 trokken veel zakelijke rijders vervangingsauto’s naar voren in de verwachting dat de bijtelling voor elektrische auto’s fors zou stijgen, een verhoging die uiteindelijk niet doorging. Voor 2027 voorziet ING opnieuw een lagere totaalverkoop, mede doordat de registraties die eind 2026 worden ingepland later wegvallen.

Occasionmarkt als knelpunt
Het vergroenen van het totale Nederlandse wagenpark verloopt intussen trager dan de nieuwverkoopcijfers suggereren. Het wagenpark telt inmiddels 9,4 miljoen auto’s, waarvan bijna 30 procent ouder dan 15 jaar is. De vernieuwingsgraad schommelt rond de 4 procent, tegenover 6 procent in België en 7 procent in Duitsland. Het beperkte aanbod betaalbare elektrische occasions speelt daarin een grote rol: terugkerende elektrische leaseauto’s verdwijnen deels naar het buitenland omdat de vraag in Nederland onvoldoende is bij de huidige prijsniveaus.

Luman besluit: ‘Doorstroming via de occasionmarkt is belangrijk, maar het blijft ook nodig dat de nieuwe instroom omhooggaat.’

Deel dit artikel:

Nieuwsbrief

Meld u aan voor de nieuwsbrief met het laatste nieuws!
Ja, ik wil de nieuwsbrief ontvangen en heb de privacy policy gelezen.

Laatste Nieuws

Bekijk al het nieuws

Meest gelezen

Producten