60 gemeenten MRA-Elektrisch besteden gezamenlijk laadpalen aan

De opdracht is gegund aan laadpaalexploitant PitPoint. De gunning markeert een mijlpaal; het bedrijf gaat betalen voor het exploitatierecht.

Tot voor kort moest de overheid nog meefinancieren omdat aan de verkoop van stroom onvoldoende werd verdiend. Met het groeiend aantal elektrische auto’s neemt ook de verkoop van stroom toe. Dat maakt een overheidsbijdrage volgens MRA-E overbodig. MRA-E zet de financiële meevaller in om de kosten voor het laden via de laadpalen te verlagen, zodat het elektrisch rijden goedkoper is dan het rijden op benzine of diesel.

De 360 bestaande publieke laadpalen die PitPoint gaat exploiteren, staan verspreid over bijna 60 gemeenten in de 3 provincies. Doordat de aanbesteding door MRA-E  is georganiseerd neemt het de gemeenten werk uit handen en maken zij geen kosten voor een aanbesteding. ‘Voor de markt levert een gezamenlijke uitvraag een aantrekkelijk schaalvoordeel op’, aldus projectmanager MRA-E Maarten Linnenkamp.

Jan Theo Hoefakker van PitPoint vult aan: ‘Wij nemen de bestaande laadpalen over. Dat betekent dat je specifieke kennis moet hebben over de service en het onderhoud van laadpalen in de publieke ruimte. Wij hebben een eigen serviceafdeling. Daarom zijn we in staat een dergelijk project aan te gaan.’

Afgelopen zomer won PitPoint ook al een door MRA-E georganiseerde aanbesteding voor het plaatsen en beheren van 1.200 nieuwe laadpalen. Bij een dergelijke aanbesteding  gaat het niet alleen om het beheer en onderhoud, maar moeten ook laadpalen worden gefinancierd. Als men dan ook de laadtarieven aantrekkelijk wilt houden, vraagt dat nog wel om een financiële bijdrage van de overheid. Toch zijn ook daar de kosten voor de overheid in één jaar gehalveerd.

Linnenkamp hierover: ‘Het moment dat er een positieve businesscase is voor de exploitatie van nieuwe laadpalen is afhankelijk van de doorgroei van het aantal elektrische auto’s, maar komt steeds dichterbij. De gunning van de aanbesteding aan PitPoint is een duidelijk signaal, want die laat zien dat de businesscase voor de exploitatie van bestaande palen inmiddels positief is.’